позволит повысить загрузку производственных мощностей и может, в связи с поставкой ряда видов комплектующих деталей и оборудования, восстановить разорванные производственно-кооперационные связи со странами ближнего зарубежья и бывшими странами СЭВ. Вместе с тем необходима государственная поддержка тех подотраслей машиностроительного комплекса (прежде всего оборонных), чьи производственные мощности позволяют провести техническое перевооружение производственного аппарата страны.
Для реализации структурно-инвестиционной политики страны необходимо сконцентрировать на приоритетных направлениях значительные средства. Но объем капиталовложений, формируемых за счет собственных средств предприятий, в настоящее время ограничен в результате роста цен на инвестиционные ресурсы и из-за катастрофического финансового положения самих предприятий. Одним из дополнительных источников капиталовложений в отечественное машиностроение являются частные инвестиции. Однако возможность привлечения частных инвестиций ограничена узостью сфер для капиталовложений. По некоторым оценкам, инвестиционная привлекательность машиностроения в целом невысока, в то время как рейтинг отраслей с экспортно-сырьевой ориентацией находится на высоком уровне. Вместе с тем масштабное привлечение средств частных (отечественных и зарубежных) инвесторов в такие подотрасли, как сельскохозяйственное машиностроение и машиностроение для переработки сельскохозяйственной продукции в ближайшее время вообще маловероятно.
Поэтому основная нагрузка по поддержанию жизнеспособности машиностроения для базовых отраслей народного хозяйства ложится на плечи государства. Список использованной литературы 1. Борисов В.Н. Реструктуризация машиностроения как фактор развития Российской экономики. // Проблемы прогнозирования. - 2015. - №6. - С.81-89.
. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: ГУ ВШЭ, 2013. - 495с.
. Дронов В.П., Максаковский В.П., Ром В.Я. Экономическая и социальная география. М.: Экономист, 2014. - С.694 г.
. Игнатов В.Г., Путов В.И. Регионоведение. Ростов н./Д.: МарТ, 2015. - 320с.
. Ионов М.А. Инновационная сфера: состояние и перспективы. // Экономист. - 2013. - №10. - С.37-46.
6. Кистанов В.В., Копылов Н.В., Хрущев А.Т.
Похожие работы
Тема: Развитие машиностроительного комплекса |
Предмет/Тип: География, экономическая география (Реферат) |
Тема: Общая характеристика машиностроительного комплекса |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
Тема: Общая характеристика машиностроительного комплекса |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
Тема: Характеристика машиностроительного комплекса РФ |
Предмет/Тип: Экономика отраслей (Реферат) |
Тема: Характеристика машиностроительного комплекса РФ |
Предмет/Тип: География, экономическая география (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы