Читать контрольная по мировой экономике, международным экономическим отношениям: "Роль корпорации Honda Motor в современной мировой экономике" Страница 5

(Назад) (Cкачать работу)

Европейский и другие регионы показывают спад на 7,4% и 2,7% соответственно. Выручка в 2015 году составила 456,562 млн. йен в европейском регионе и 625,920 млн. йен в других регионах. Это связано с тем, что конкуренты предлагают более выгодные условия сотрудничества именно в этих регионах.

В целом, динамика продаж автомобилей японоского автопрома Honda Motor в 2015 годуположительная и составляет 9,603,335 млн. йен. Это на 4,6% выше показателей 2014 года, доходы в котором составили 9,178,773 млн. йен.

Самая продаваемая модель в 2015 году оказалась Honda CR-V. Продав 697 тыс. автомобилей данной марки Honda СR-V заняла 8 место опередив по

продажам ChevroletSilverado и Toyota RAV4*. Однако, по сравнению с 2014 годом количество проданных авто данного типа показало отрицательную динамику продажи в котором составили 627тыс. шт.

Рисунок 2. Выручка корпорации по географическим зонам(продажа мотоциклов). Источник - HondaAnnualReport 2015 Что касается продаж мотоциклов, то основная выручка с продаж приходится на азиатский регион и составляет 1,050,490 млн йен. Это более 56% от всех продаж в остальных зонах.

Второй по значимости рынок - остальные регионы, доходы от которых составляют 451,977 млн.йен (чуть больше 24%). Эти регионы показывают спад на 4,1%.

В это же время выручка в североамереканском и европейских зонах показывает рост на 9,4% и 13,8% соответственно.

Продажи мотоциклов Honda в 2015 году положительная и составляет 1,846,666 млн. йен. Это на 9,3% выше показателей 2014 года, доходы в котором составили 1,689,228 млн. йен.

*по версии bestsellingcarsblog

3.4 Особенности участия компании в трансграничных слияниях и поглощениях Особенность корпорации в сфере слияний заключается в том, что она использует их как эффективный источник повышения доходов и доли на рынке. В то же время, поглощение конкурентов ведет к качественному улучшению отдела исследований и разработок, а также к доступу на новые рынки сбыта.

В начале 60-х годов компания «Хонда мотор» попыталась внедриться в автомобилестроение, обратившись за разрешением на производство легковых автомобилей. Это было не самое удачное время. Тогдашнему Министерству внешней торговли и промышленности как раз удалось провести через парламент закон, запрещавший создание новых автомобильных компаний. Министерство настаивало на слиянии мелких фирм и образовании на их базе крупной корпорации. Оно оказывало давление на компании «Тойота мотор» и «Ниcсан мотор», стремясь добиться их согласия на слияние с более мелкими автомобильными фирмами. «Хонда мотор» смогла ответить на давление Министерства чисто бюрократическими методами, подключив к борьбе своих влиятельных сторонников в Министерстве транспорта и во всемогущей Федерации экономических организаций (Кэйданрэн).

В нынешнее время достижение Honda в поглощении компании гораздо скромнее по сравнению с другими автопромами. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.

В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем

Похожие работы