Читать реферат по экологии: "Антропогенное влияние на озеленение в городах" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт фундаментальной биологии и биотехнологии

Базовая кафедра водных и наземных экосистем

Реферат

Антропогенное влияние на озеленение в городах

Красноярск 2015 Содержание1. Влияние автотранспорта

. Механические повреждения

. Освещение

. Рост растений в насаждениях улиц и магистралей 1.

. Влияние автотранспорта Ещё совсем недавно основными виновниками загрязнения атмосферы крупных городов являлись промышленные предприятия и котельные, которые загрязняли атмосферу выбросами сажи, пыли, сернистым газом, окислами азота, а также другими веществами [1].

На территории Красноярска размещаются более 20 крупнейших предприятий, выбросы которых загрязняют атмосферный воздух Красноярска [3, 4] .

Автомобильному транспорту как источнику загрязнения не уделялось должного внимания из-за его сравнительной малочисленности, хотя всегда было известно, что выхлопные газы автомобилей содержат около 200 вредных компонентов.

В последние годы в Красноярске возросло количество автотранспорта, в связи с этим загрязнение воздуха увеличилось, в основном окислами азота, окисью углерода и углеводородами [3].

Автомобиль загрязняет атмосферу отработанными газами, картерными газами и испарениями из бензобаков и карбюраторов. Все это приводит к дополнительному поступлению в атмосферу вредных веществ, которые при высоких температурах и поступлении солнечной радиации летом могут способствовать возникновению фотохимического смога - очень опасного явления для здоровья людей, для растительности и т.д.

Ежедневно около 430 тыс. автомобилей г. Красноярска выбрасывают в атмосферу до 400 т вредных веществ [2,3].

Из общего числа автотранспорта 95,5 % имеют бензиновые двигатели, а 4,5 % - дизельные. Основной объем вредных выбросов в атмосферный воздух дает транспорт с бензиновым двигателем. Наибольшее количество выбросов наблюдается во время торможения или в начале движения. В связи с этим на поворотах и перекрестках создаются очаги повышенного содержания вредных газов, содержащие большее количество окиси углерода, окислов азота, а также различные альдегиды, сажу, непредельные углеводороды, среди которых имеются канцерогенные вещества, свинец.

Легковой автомобиль в городских условиях за 1 час выпускает в атмосферу 3 м3 окиси углерода, грузовой - 6 м3 [3].

Кроме того, автотранспорт создает шумовой фон при работе мотора и поднимает в воздух пылевые частицы, осевшие из атмосферы, образующиеся при эрозии почв и в результате износа автопокрышек.

Окись углерода, окисляясь до двуокиси углерода, является исходным компонентом для фотосинтеза. Этим, можно, объяснить малую токсичность СО для растений. При повышении содержания в воздухе углекислого газа в оптимальных пределах повышается продуктивность фотосинтеза растений. Однако повышенной концентрации ( более 1%) окись углерода оказывает отрицательное действие [3].

Другими наиболее вредными компонентами выхлопных газов автотранспорта являются окислы азота, причем преобладают NO2 и N2O3.

Похожие работы