- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
ВВЕДЕНИЕ На современном этапе развития науки, техники и самое главное общества, особое место занимает себестоимости продукции и усилению роли этого показателя в любой деятельности и стимулирования работы. Специалисты железнодорожного транспорта должны хорошо владеть методами расчёта и анализа себестоимости перевозок и знать особенности применения отдельных методов при решении этих задач.
Для расчёта себестоимости перевозок основными являются:
метод расчёта расходов по отдельным статьям номенклатуры затрат;
метод расходных ставок.
Метод единичных расходных ставок целесообразно применять для определения себестоимости перевозок, как в целом, так и по видам тяги, сообщения, категориям поездов и операциям технологического процесса.
Расходные ставки представляют собой зависящие расходы, приходящиеся на единицу измерителя. Метод расходных ставок базируется на зависимости расходов от объёма работы, выраженного в различных измерителях.
Целью курсовой работы является практическое закрепление знаний в области расчета себестоимости перевозок методом расходных ставок, расчету единичных и укрупненных расходных ставок, определению влияния показателей использования подвижного состава на себестоимость и эксплуатационные расходы дороги.
Исходными данными для выполнения расчетов являются величины затрат по статьям расходов условной дороги, объемные и качественные показатели использования подвижного состава, близкие к среднесетевым значениям.
1. НОМЕНКЛАТУРА РАСХОДОВ ОСНОВНЫХ ВИДОВ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Структура классификатора расходов и кодирование статей расходов.
Расходы подразделяются на статьи. Каждой статье в Номенклатуре присвоен определенный номер для кодирования первичных документов.
В классификаторе расходов Номенклатуры используется четырехуровневая иерархия статей расходов.
Первый уровень - расширенный перечень видов расходов:
специфические (прямые производственные) расходы,
общепроизводственные расходы;
общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;
расходы по содержанию аппарата управления;
прочие расходы,
текущий налог на прибыль и расходы по уплате штрафных санкций.
Второй, третий и четвертый уровни группировки применяются только для специфических (прямых производственных) расходов.
Второй уровень - укрупненные виды работ.
Третий уровень - отраслевые хозяйства.
Четвертый уровень - виды подвижного состава для укрупненных видов работ "Локомотивная тяга" и "Ремонт подвижного состава".
Кодирование статей расходов выполнено исходя из отнесения статей к укрупненным видам работ.
Код статьи состоит из четырех символов и имеет следующую структуру:
Принципы нумерации: первый знак соответствует коду укрупненного вида работ, следующие три знака соответствуют порядковому номеру статьи для данного укрупненного вида работ. Коды укрупненных видов работ представлены в таблице.
Статьи расходов - это перечень затрат по каждому производству, операции или виды работы объединенные в определенную группу.
Статья показывает, где и на какие цели планируется и израсходованы средства. Каждая статья имеет свое
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы