ста железнодорожных и шоссейных мостов и тоннелей. Наиболее известные среди них - сызранский (в то время самый длинный в Европе) и свияжский мосты через Волгу, мост через Днепр около Екатеринослава (ныне Днепропетровск), мосты через Обь и Ингулец и т. д.
Большое значение имеют работы Белелюбского по изучению и введению в строительную практику новых материалов. Так, он первый поднял вопрос о целесообразности применения литого железа в пролетных строениях мостов и добился того, что в 1883-1887 гг. литое железо отечественного производства было применено для мостов на четырех железных дорогах. Поскольку среди российских инженеров и строителей существовало недоверие к отечественному цементу и считалось возможным использовать для наиболее ответственных построек только английский цемент, ученый провел исследование свойств цементов русских заводов и доказал, что по своему качеству они не уступают английским. В начале 1890-х гг., когда в строительстве появился новый материал - железобетон, он многое сделал для его изучения и применения.
Отдавая дань уважения замечательному инженеру и ученому, академик Г. П. Передерий в речи памяти Н. А. Белелюбского сказал: "Н. А. Белелюбский своей деятельностью, особенно в области мостостроения, стяжал себе мировую известность. Такая слава редко выпадает на долю инженера, и даром она не дается. Нужно родиться с талантами и задатками, с такой колоссальной энергией, какими обладал Н. А. Белелюбский. Нужно направить эту энергию на большое общественное дело, нужно суметь его довести до успешного конца, и тогда слава приходит как дань благодарности современников и последующих поколений людей".
Список литературы
белелюбский проектировщик мост
Белелюбский Николай Аполлонович // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). - СПб., 1890-1907.
Пятидесятилетний юбилей деятельности Н. А. Белелюбского /Изв. собрания инженеров путей сообщения, № 6, 1917.
(Николай Аполлонович Белелюбский )://www.pgups.ru/nash_univer/history/rectors/belelyubsky.php
Сергеева О.П. Николай Аполлонович Белелюбский (1845-1922). М., 1951.
В. Ф. Иванов История строительной техники. М.,1962.
Косова, Н.Е. Николай Апполонович Белелюбский, его научное и инженерное наследие (1845−1922) // Проблемы культурного наследия в области инженерной деятельности: сб.ст. - Вып.3. - М., 2001. - С.29−54.
Похожие работы
Тема: Педагогическая деятельность современного инженера |
Предмет/Тип: Педагогика (Реферат) |
Тема: Педагогическая деятельность современного инженера |
Предмет/Тип: Педагогика (Реферат) |
Тема: Жизнь и деятельность русского инженера Бориса Луцкого |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Инженерная деятельность и ответственность инженера за последствия научно-технического прогресса |
Предмет/Тип: Философия (Реферат) |
Тема: Инженерная деятельность и ответственность инженера за последствия научно-технического прогресса |
Предмет/Тип: Философия (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы