- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
СодержаниеВведение
.Биография
.1 Образование
.2 Начало инженерной деятельности
. Проектирование мостов
.1 Мост через Волгу около Сызрани
.2 Мост через Днепр
.3 Мост через р. Ингулец
.4 Мост через р. Волгу на Октябрьской железной дороге
.5 Мост через Бузан
.6 Пролетные строения
. Научно-просветительская деятельность
. Публикации
Выводы
Список литературы
ВведениеЦель: изучение деятельности инженера и ученого Н. А. Белелюбского, рассмотрение его вклада в русскую науку XIX века
Задачи: Изучить исторические источники, связанные с деятельностью Н.А. Белелюбского; изучить литературу, связанную с жизнью и деятельностью Н.А. Белелюбского.
Белелюбский, Николай Аполлонович (1845-1922) - профессор строительной механики в Петербургском ин-те инженеров путей сообщения. 19-ти лет был выпущен инженером, в 25 лет был уже профессором. Получил широкую известность в России и за границей как автор проектов ряда больших мостов (Сызранский и Свияжский через р. Волгу, Днепровский в Екатеринославе и мн. др.). Создал первую в России лабораторию по испытанию строительных материалов. Впервые ввел применение литого железа в мостостроительстве в России, ранее чем оно начало применяться в других странах. По его инициативе и при активном участии создан русский метрический сортамент прокатного железа. В течение 55-летней учено-технической деятельности Б. выпустил свыше 50 научных трудов. Главнейшие из них - "Курс строительной механики" (1886), "Мостовые этюды" и др. - до сего времени не утратили научного интереса и практического значения. Б. являлся одним из наиболее энергичных пионеров в деле создания международной связи техников-строителей и ярым поборником и активным деятелем в насаждении в России женского высшего технического образования.
1. Биография Николай Апполонович Белелюбский - выдающийся инженер, проектировщик и строитель мостов - родился 1 марта 1845 года в Харькове в семье инженера путей сообщения. Начальное образование он получил дома. Отец его, воспитывая сыновей, подчёркивал, что всякий работник не должен забывать, что живёт среди народа, интересы которого должны быть ему близки. Под влиянием этого воспитания у Н. А. Белелюбского выработался добрый и отзывчивый характер. В последующие годы это сказалось, например, в том, что благодаря энергии Н. А. Белелюбского и при непосредственном его участии в Петербурге был основан ряд обществ вспомоществования студентам. Столь же отзывчиво откликался Н. А. Белелюбский на запросы молодых инженеров, обращавшихся к нему за разрешением технических вопросов и за рекомендацией. Н. А. Белелюбский был убеждённым сторонником высшего женского образования во всех отраслях и был одним из энергичных участников учреждения в 1906 г. Петербургских женских политехнических курсов.
В 1862 г. Н. А. Белелюбский окончил с золотой медалью Таганрогскую гимназию и в том же году поступил в Институт путей сообщения в Петербурге. Н. А. Белелюбский проявил большой интерес не только к изучению специальных инженерных наук, но и к изучению общеобразовательных дисциплин. С живым интересом следил он за развитием вопросов общей культуры. В 1867 г. Н.А. Белелюбский блестяще закончил Институт инженеров путей сообщения. Его имя, как лучшего по выпуску, было занесено на мраморную доску
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Значение ученого, инженера в обществе. Проблема ответственности |
Предмет/Тип: Философия (Реферат) |
Тема: Значение ученого, инженера в обществе. Проблема ответственности |
Предмет/Тип: Философия (Реферат) |
Тема: Педагогическая деятельность современного инженера |
Предмет/Тип: Педагогика (Реферат) |
Тема: Педагогическая деятельность современного инженера |
Предмет/Тип: Педагогика (Реферат) |
Тема: Жизнь и деятельность русского инженера Бориса Луцкого |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы