- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Уфимский государственный нефтяной технический университет»
Кафедра «Автомобильные дороги и технологии строительного производства» КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Технология и организация строительства автомобильных дорог»
Раздел: «Производственные предприятия дорожного строительства»
Вариант 15 Выполнил:ст. гр. БДС-11-01 Исхаков Р.Ф
Проверил: Асадуллина З.У. Уфа Содержание Введение
Анализ исходных данных
Район строительства
Характеристики строящейся автомобильной дороги
Оценка природных и климатических условий
Выбор органических вяжущих для приготовления асфальтобетонных смесей
Расчёт потребности в дорожно-строительных материалах
Установление сроков работы битумной базы
Расчет емкости и размеров битумохранилища
Расчет требуемого тепла
Расчет паровых нагревательных устройств
Расчет потребности в паре
Определение количества плавильных установок
Выбор типа расходной емкости битума
Выбор битумных насосов
Рачет потребности в воде
Расчет протребности в электроэнергии
Численность работников битумной базы
Разработка генерального плана битумной базы
Контроль качества исходных материалов и готовой продукции
Требования к материалам для приготовления асфальтобетонных смесей
Операционный контроль при приготовлении горячей асфальтобетонной смеси
Список литературы
автомобильная дорога битум асфальтобетонный Введение Курсовая работа изложена на 22 страницах машинописного текста, включает 77 таблиц, 5 рисунков, 1 чертеж формата А1. Список использованных источников включает 11 наименований.
Битумная база - производственное предприятие дорожной организации (или цех асфальтобетонного завода, эмульсионной базы и др.), специально оборудованное для приема, хранения и подготовки в рабочее состояние вяжущих материалов и выдачи потребителю по потребности для приготовления смесей, эмульсий, изоляционных работ и др.
Битумные базы предназначаются для приемки, хранения и подготовки для использования битума и других органических вяжущих материалов при строительстве дорог и аэродромов. В зависимости от наличия железнодорожного пути битумные базы классифицируют на прирельсовые и приобъектные, доставка вяжущих материалов на которые производится автобитумовозами.
При наличии приобъектной базы в ряде случаев приходится устраивать промежуточную базу-склад, как правило, около железной дороги, иногда с устройством железнодорожного тупика. Обычно на базе-складе только хранят битум с нагревом его до состояния текучести (80-90°С), доставляя битум на приобъектную базу.
Если расстояние от базы-склада невелико (в пределе экономичной дальности транспортирования), на ней организуют обезвоживание и нагрев битума до рабочей температуры (150-170°С), доставляя горячий битум в автобитумовозах или автогудронаторах. Доставку битума со склада-базы организуют по часовым графикам, увязанным с потребностями в вяжущих материалах.
Доставка и разгрузка битума. При транспортировании битумов по железной дороге в качестве транспортных средств используют цистерны-термосы
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Организация строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Организация зимнего содержания автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Организация зимнего содержания автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Эксплуатация автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Изыскания автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Автомобильное хозяйство (Курсовая работа (п)) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы