Читать практическое задание по туризму: "Набережна Дніпра" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

1. Дніпро (у давньогрецьких джерелах - Борисфен, поетичні назви - Славута, Славутич). Перша в Україні і четверта в Європі (після Волги, Дунаю та Уралу) за довжиною та площею басейну річка. Протікає територією Російської Федерації, Білорусі та України. Природня довжина - 2285 км, але після спорудження каскаду водосховищ, які у багатьох місцях випрямили фарватер, - 2200 км (з них у межах України - 981 км). Площа басейну - 504 тис. кв.км. Дніпро бере початок на Валдайській височині з невеликого болотця, впадає у Дніпровсько-Бузький лиман Чорного моря. Здавна річка мала велике транспортне значення (див. Шлях "з варяг у греки". Перетворений у результаті комплексного гідротехнічного будівництва у глибоководний шлях (3,5 м у фарватері). Значення Дніпра у житті Києва дуже важливе. Місто розташоване у середній течії річки, обабіч. На правому березі Дніпра в адміністративних межах міста він простягається на понад 35 км, на лівому - на понад 25 км. Ширина річки в межах міста - 400-600 м, глибина - 6-12 м, на мілководних ділянках ширина - 800-1000 м, глибина 4-5 м. У районі Києва Дніпро приймає лише невеликі притоки - Сирець, Глибочицю, Либідь та інші. Для Дніпра характерні високі весняні паводки. Найбільший зафіксований рівень води - у 1931 році. Перший водомірний пост на Дніпрі у Києва встановлений у 1804. Регулярні спостереження за рівнем води у Дніпра ведуться з 1876 року. Річище Дніпра в районі міста ділиться на кілька рукавів: Чорторий, Старик та інші. Парове судноплавство на Дніпрі почалося 1823 року, перша регулярна суднохідна лінія відкрита 1850 року. До кінця XVIII ст. рукав Дніпра, що є нині суднохідним (власне Дніпро), був мілководним. Суднохідним він став внаслідок тривалих (починаючи з 1788, у 1851, 1882-1887, 1908-1912) інженерних заходів, внаслідок яких повноводний Чорторий був перекритий, а його потік направлено у мілководний рукав, що омиває правий берег. Перший з відомих мостів через Дніпро в районі Києва був споруджений 1115 року, це був наплавний міст. 1853 року збудовано постійний Ланцюговий міст. Зараз в районі Києва через Дніпро перекинуто 7 мостів: залізничні Дарницький (1870) та Подільський (Петрівський) (1929), автодорожний Патона міст (1953), пішохідний Парковий міст (1957), Метро міст (1965), автодорожний Московський (1976) і Південний мости, а також вантовий Рибальський міст над Гаванню (1963) і Гаванський міст (2007). Крім того, в стадії будівництва Подільський і Дарницький автодорожно-залізничний мости.

. Київський річковий вокзал - головний річковий порт Києва, розташований на правому березі Дніпра на Подолі, в історичній частині міста.

Вокзал збудований у 1957-1961 роках на Поштовій площі за проектом архітекторів Вадима Гопкало, Вадима Ладного, Григорія Слуцького та іншіих.

Ця біла будівля, зведена з "морського" каменя - інкерманського вапняка, і оздоблене полірованим гранітом, який блищить наче гарно начищена палуба корабля. Ця споруда імітує старий пароплав, який ніби пливе на фоні дніпровських пагорбів.

З боку Дніпра будівля має чотири поверхи, з боку площі - два поверхи. У центральній частині будівлі - кругла башта, де встановлена спеціальна апаратура зв`язку, сигналізації, огляду фарватеру. На перших двох поверхах - адміністративно-господарські служби, касовий зал, камери схову та інші приміщення, на третьому і четвертому - пошта, ресторан, кафе.

В оздобленні інтер`єрів брали участь