- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
предназначены для выявления и предупреждения неисправностей и отказов, снижения интенсивности изнашивания деталей. Периодические виды ТО заключаются в выполнении крепежных, регулировочных и смазочных работ. Их выполняют через определённые пробеги (см. табл.), устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации автомобилей, определённых положением о ТО автомобильного транспорта.
Зависимость периодичности ТО от условий эксплуатации
Категорияусловий эксплуатации | ПериодичностьТО, тыс. км. | |
ТО-1 | ТО-2 | |
I | 4.0 | 16.0 |
II | 3.6 | 14.4 |
III | 3.2 | 12.8 |
IV | 2.8 | 11.2 |
V | 2.4 | 9.6 |
К категории I отнесены автомобильные дороги с асфальтобетонным покрытием в пригородной зоне и на улицах небольших городов. Категория V представляет дороги с наиболее неблагоприятными условиями (карьеры, временные подъездные пути).
Первое ТО. Оно проводится периодически в межсменное время, через установленные интервалы по пробегу. При выполнении работ по ТО-1 дополнительно к ежедневному ТО необходимо проверить:
действие системы вентиляции кабины; состояние и натяжение ремня привода вентилятора; свободный ход педали сцепления; свободный ход рулевого колеса; уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи.
В случае необходимости исправить обнаруженные неисправности или отрегулировать соответствующие механизмы. Затем следует проверить и подтянуть ослабленные крепления:
двигателя коробки передач и кабины к раме; картера рулевого механизма, сошки рулевого управления и рулевой колонки; гаек поворотных рычагов, шарнирных соединений рулевого привода; карбюратора, впускных и выпускных коллекторов; фланцев карданных валов и кронштейна промежуточной опоры; гаек колес и шпилек полуосей; аккумуляторной батареи и наконечников проводов к её выводам.
Проверить сапуны коробки передач и заднего моста, вывернув и продув их воздухом. Провести смазочные работы (смазать через пресс-масленку солидолом или литолом подшипники, валик педалей сцепления и тормоза и т.д.; долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра гидравлического привода тормозов; долить масло для гидравлических систем в бачок насоса рулевого усилителя). Дополнительно к ТО-1 провести ежедневное ТО.
Второе ТО. Перечень операций, выполняемых при ТО-2 включает все операции ТО-1 и ежедневного ТО. Дополнительно необходимо проверить:
состояние кабины, платформы, оперения, капота и номерных знаков; крепление главного тормозного цилиндра, гидровакуумных усилителей, трубопроводов, компрессора и других агрегатов; состояние рабочих поверхностей барабанов и тормозных колодок. состояние буксирного устройства и его крепления к раме; зазоры рулевого механизма, шарниров рулевых тяг; крепление и действие фар; крепление стремянок передних и задних рессор, амортизаторов; степень заряженности аккумуляторных батарей; легкость пуска двигателя и содержание окиси углерода и углеводородов в отработанных газах;
Проверить и в случае необходимости отрегулировать: конические подшипники ступиц
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Основы написания курсовой работы