Читать курсовая по автомобильному хозяйству: "Техническое обслуживание аккумуляторных батарей" Страница 2

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

предназначены для выявления и предупреждения неисправностей и отказов, снижения интенсивности изнашивания деталей. Периодические виды ТО заключаются в выполнении крепежных, регулировочных и смазочных работ. Их выполняют через определённые пробеги (см. табл.), устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации автомобилей, определённых положением о ТО автомобильного транспорта.

Зависимость периодичности ТО от условий эксплуатации

Категорияусловий эксплуатации

ПериодичностьТО, тыс. км.

ТО-1

ТО-2

I

4.0

16.0

II

3.6

14.4

III

3.2

12.8

IV

2.8

11.2

V

2.4

9.6

К категории I отнесены автомобильные дороги с асфальтобетонным покрытием в пригородной зоне и на улицах небольших городов. Категория V представляет дороги с наиболее неблагоприятными условиями (карьеры, временные подъездные пути).

Первое ТО. Оно проводится периодически в межсменное время, через установленные интервалы по пробегу. При выполнении работ по ТО-1 дополнительно к ежедневному ТО необходимо проверить:

    действие системы вентиляции кабины; состояние и натяжение ремня привода вентилятора; свободный ход педали сцепления; свободный ход рулевого колеса; уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи.

В случае необходимости исправить обнаруженные неисправности или отрегулировать соответствующие механизмы. Затем следует проверить и подтянуть ослабленные крепления:

    двигателя коробки передач и кабины к раме; картера рулевого механизма, сошки рулевого управления и рулевой колонки; гаек поворотных рычагов, шарнирных соединений рулевого привода; карбюратора, впускных и выпускных коллекторов; фланцев карданных валов и кронштейна промежуточной опоры; гаек колес и шпилек полуосей; аккумуляторной батареи и наконечников проводов к её выводам.

Проверить сапуны коробки передач и заднего моста, вывернув и продув их воздухом. Провести смазочные работы (смазать через пресс-масленку солидолом или литолом подшипники, валик педалей сцепления и тормоза и т.д.; долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра гидравлического привода тормозов; долить масло для гидравлических систем в бачок насоса рулевого усилителя). Дополнительно к ТО-1 провести ежедневное ТО.

Второе ТО. Перечень операций, выполняемых при ТО-2 включает все операции ТО-1 и ежедневного ТО. Дополнительно необходимо проверить:

    состояние кабины, платформы, оперения, капота и номерных знаков; крепление главного тормозного цилиндра, гидровакуумных усилителей, трубопроводов, компрессора и других агрегатов; состояние рабочих поверхностей барабанов и тормозных колодок. состояние буксирного устройства и его крепления к раме; зазоры рулевого механизма, шарниров рулевых тяг; крепление и действие фар; крепление стремянок передних и задних рессор, амортизаторов; степень заряженности аккумуляторных батарей; легкость пуска двигателя и содержание окиси углерода и углеводородов в отработанных газах;

Проверить и в случае необходимости отрегулировать: конические подшипники ступиц


Интересная статья: Основы написания курсовой работы