Читать курсовая по станкам: "Станки с программным управлением" Страница 6

(Назад) (Cкачать работу)

вработе пневмосистемыстанка

Отсутствие,колебанияили недостаточноедавление воздухав пневмосистемеОтсутствиеподачи воздухав цилиндры

Отсутствие,колебанияили недостаточноедавление воздухав цеховоймагистралиМеханическоеповреждениеили засорениетрубопроводана входе впневмосистемуНеисправенманометр,контролирующийдавление воздухав пневмосистемеНеисправендроссель вузле подготовкивоздухаНеисправенузел подготовкивоздухаМеханическоеповреждениеили засорениетрубопроводасоответствующеймагистралипневмосистемыстанкаМеханическоеповреждениеИлизасорениевыходногосопла соответствующейпневмомагистрали

Выяснитьпричину иустранить - // - // - // -ЗаменитьманометрВыяснитьпричину иустранить - // - // - // -- // - // - // -Прочиститьотверстиевыходногосопла

Вработе гидросистеме

Неподается маслов гидросистемуОтсутствиетребуемогодавления

НеправильноенаправлениеВращениянасосаНедостаточныйуровень маслав бакеНеисправеннасосНасосне подает маслов следствиииз одной вышеуказаннойпричиныНеисправенманометрБольшиеутечки масла

ИзменитьнаправлениевращенияэлектродвигателяДолитьмаслоВыяснитьпричину иустранить- // - // - // -ЗаменитьманометрВыяснитьпричину иустранить

2.3.3. Возможные конструктивные изменения.

В конструкции шпиндельной бабки, можно уменьшить нагрузку на первый вал (которая возникает при ременной передачи от электродвигателя) за счет внедрения дополнительного стакана с подшипниками.

Можно взять другой тип и размер подшипников. Это подтверждено расчетами.

Можно конструктивно уменьшить размеры венцов некоторых подшипников

Стопоры регулировочных гаек (снабженных пружинами) зафиксировать клеем.

Так же было бы целесообразно изменить конструкцию подшипниковых крышек коробки скоростей. С целью уменьшения материалоемкости и сохранения трудоемкости изготовления.

Регулировка узла

Регулировка коробки скоростей производится за счет гидроцилиндра переключения скоростей.

Регулирование I механической ступени.

Переместить шток гидроцилиндра скоростей в крайнее положение от шпиндельной бабки. Ослабить гайки б.к.в сместить его в крайнее положение от шпиндельной бабки. При помощи одной из гаек выставить зазор между торцом б.к.в и шайбой в пределах 0.9...1.1 мм.

Перемещать б.к.в по пазу планки к шпиндельной бабке до появления сигнала в контроллере системы ЧПУ, затем дополнительно сместить б.к.в к шпиндельной бабке на 0.5...1мм.

Затянув вторую гайку. Проверить зазор между торцом б.к.в и шайбой. Произвести переключение скоростей и вернуть шток в исходное положение, контролировать наличие сигнала.

Регулирование II механической ступени.

Переместить шток гидроцилиндра переключения скоростей в крайнее положение к шпиндельной бабке. Ослабить гайки б.к.в и сместить его в крайнее положение к шпиндельной бабке.

При помощи одной из гаек выставить зазор между торцом б.к.в и шайбой в пределах 0.9...1.1 мм

Перемещать б.к.в по пазу планки к шпиндельной бабке до появления сигнала в контроллере системы ЧПУ, затем дополнительно сместить б.к.в к шпиндельной бабке на 0.5...1мм.

Затянув вторую гайку. Проверить зазор между торцом б.к.в и

Похожие работы