- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
ПО ПРЕДМЕТУ
“РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ”
НА ТЕМУ
“РЕМОНТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ”
АСТРАХАНЬ
2001 ПЛАН.
Введение: головка блока цилиндров. Проверка технического состояния деталей и их ремонт Снятие и установка головки блока цилиндров КАМАЗа. Операции, наиболее часто применяемые в комплексном ремонте головки блока цилиндров. Клапанный механизм. Восстановление клапана. Седла клапанов. Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двгателя. Литература.
I. ВВЕДЕНИЕ: ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.
Конструктивные особенности.Головка цилиндров отлита из алюминиего сплава имеет камеры сгорания клиновидной формы. Запрессованные седла и направляющие втулки клапанов. Седла клапанов изготавливаются из специального чугуна. Чтобы обеспечить высокую прочность при воздействии ударных нагрузок. Рабочие фаски седел обрабатываются после запрессовки в сборе с головкой цилиндров. Чтобы обеспечить точную соосность фасок с отверстиями направляющих втулок клапанов.
Направляющие втулки клапанов также изготавливаются из чугуна и запрессовываются в головку цилиндров с натягом. На наружной поверхности направляющих втулок имеется проточка. Куда вставляутся стопорное кольцо. Оно обеспечивает точностьположения втулок при запрессовке их в головку цилиндров и предохраняет втулки от возможного выпадения. Отверстия во ввтулках обрабатываются после запрессовки их в головку цилиндров. Это обеспечивает узкий допуск на диаметр отверстия и точность его расположения по отношению к рабочим фаскам седла и клапана. В отверстиях направляющих втулок имеются спиральные канавки для смазки. У втулок впускных клапанов канавки нарезаны до половины длины отверстия, а у втулок выпускных клапанов - на всей длине отверстия.
Сверху на напраляющие втулки надеваются маслоотражательные колпачки из тепломаслостойкой резины со стальным арматурным кольцом. Колпачки охватывают стержень клапана и служат для уменьшения проникновения масла и камеру сгорания через зазоры между направляющей втулкой и стержнем клапана. На двигателях 2105 применяются головки цилиндров 2105-1003015. А на остальных двигателях (2105, 2103, 2106) устанавливается одна ита же унифицированная головка цилиндров 21011-1003015-10 (номер отливается на левой стороне головки цилиндров). Эти головки цилиндров различаются только передней частью. У головок 21011 здесь имеется проем для цепи привода распределительного вала, а у головки 2105 такого проема нет. ( см. рис 1. Разрез головки цилиндров по выпускному клапану ВАЗ 2106, рис 2. Основные размеры головки цилиндров: клапанов и направляющих втулок ВАЗ 2106). II. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ И ИХ РЕМОНТ.
Перед проверкой устанавливают головку цилиндров на подставлу в виде металлической или деревянной рамки, удаляют нагар со стенок камер сгорания и с поверхности выпускных каналов обычной металлической щеткой или приводимой во вращение электрической дрелью. Очищают и осматривают впускные каналы и каналы подвода масла к рычагам привода клапанов.Если наблюдались случаи попадания охлажденной жидкости в масло, то проверяют
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Ремонт блока цилиндров |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Ремонт головки блока цилиндров |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: Ремонт головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Ремонт блока цилиндров двигателя КамАЗ 6540 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Ремонт головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы