- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
звено администрации автобазы всегда принимает решение о том или ином материально-техническом снабжении комплекса, поэтому на рисунке показана обратная связь руководства с автотранспортным комплексом в целом и в частности с отделом эксплуатации, т.к. он в свою очередь своевременно уведомляет руководство об амортизационных износах.
Руководство принимает дальнейшее решение и дает задание начальнику снабжения о пополнении материально-технических запасов. Далее начальник снабжения вместе со снабженцем реализуют поставленную задачу и в результате запасы приходят на склад, где осуществляется их приемка (учет) и далее они остаются на складе до востребования.
Обратные связи между автотранспортным комплексом, складом и отделом снабжения имеют место потому, что в случае отсутствия на складе, какой либо единицы запаса, склад принимает заявку и ставит в известность отдел снабжения. Начальник отдела снабжения в свою очередь оговаривает проблему с руководством комплекса и после принимается решение о дальнейших действиях.
Структура склада.
Складирование запасов автобазы разделено на три склада:
1-й склад;2-й склад;промежуточный склад или склад запасов, бывших в употреблении.
За каждый склад отвечает одно ответственное лицо, которое ведет учет запасов.
Для наглядности представим схему склада (Рис.2):
Склад автотранспортного комплекса
2-й склад(Хозяйственный) 2 Промежуточный склад(БУ)31-й склад(Новые запасы) 1
Сектор учета запасов
1.1
Крупногабаритные и тяжелые запчасти;Запасы ГСМ;Газовые баллоны;Запчасти к грузовикам.
3.1
Запчасти для грузовых автомобилей (БУ);Запчасти от старых автомобилей, в основном Жигули, Москвич, РАФ.
2.1
Лакокрасочные изделия;Негабаритные стройматериалы;Негабаритные емкости для жидкостей;Электротовары;Различная мелочевка.
Оперативный
Сектор учета запасов
2.2
Габаритные трубы и железные брусы для токарных работ;Габаритные стройматериалы;Листовое железо.
3.2
Запчасти от импортных автомобилей.
Ходовые запчасти.
1.3
Аккумуляторы и покрышки.
Рис.2
Следует также отметить, что все склады рационально размещены по территории автобазы и обеспечивают тем самым наибольшую их функциональную эффективность.
1-й склад.
Первый склад состоит из трех подскладов общей площадью приблизительно 835 кв. м.
Административное помещение 1-го склада находится в одном из помещений подсклада 1.2, которое оборудовано рабочими столами, складской учетной картотекой и компьютером, в котором ведется учетный журнал по всем складам.
Подсклад 1.1:
Ангарного типа общей площадью приблизительно 500 кв. м.
Площадь склада поделена на две части:
Стеллажно-ячеичный сектор;Чистая площадь.
Стеллажно-ячеичный сектор занимает приблизительно 150 кв. м., который в свою очередь разделен пристройкой на два этажа, чем достигается эффективность использования складского пространства.
Общая рабочая площадь данного сектора уже
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Складирование как логистическая операция |
Предмет/Тип: Маркетинг (Контрольная работа) |
Тема: Резервное складирование золошлаков Красноярской ТЭЦ-2 |
Предмет/Тип: Экология (Диплом) |
Тема: Складирование материальных ресурсов и готовой продукции на предприятии |
Предмет/Тип: Менеджмент (Курсовая работа (т)) |
Тема: Твердые бытовые отходы (ТБО), их складирование, сепарация и сортировка по группам |
Предмет/Тип: Экология (Реферат) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы