- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
организациях.
Для выполнения реального проекта целесообразно в периодпроизводственной практики собрать сведения по применяемым илиразрабатываемым новым технологиям выполнения дорожно-строительных работ, современным материалам и машинам, в первую очередь, иностранных производителей. В качестве исходных данных могут быть использованы также материалы ранее выполненного курсового проекта подисциплине «Изыскания и проектирование автомобильных дорог».
Расчетно-пояснительная записка состоит из введения и семи разделов. Во введении следует отразить значение строительства автомобильных дорог, а также основные направления технического прогресса в организации и механизации дорожно-строительных работ. Содержание другихразделов проекта приведено в настоящих методических указаниях.
По мере выполнения расчетов и графических работ пояснительную записку рекомендуется оформлять начисто, предъявляя выполненныеразделы преподавателю для проверки на очередном контроле иликонсультации. Оформление курсового проекта выполняется на основанииГОСТ 2.105-79 [2]. 2. ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ
ДОРОГИ
2.1. Технико-экономическая характеристика района строительства
автомобильной дороги
В разделе даются краткие сведения об экономическом развитии района строительства дороги и расположении основных транспортныхпутей с указанием вида транспорта и категорий дорог. На основе экономико-транспортных связей приводятся данные о грузо- и пассажироперевозках, обосновывается категория автомобильной дороги и ее назначение. Кроме того, приводится характеристика организации, строящей дорогу.
Исходя из требований СНиП 2.05.02-85 [3], производится анализ плана и профиля, приводятся технические показатели дороги (табл. 1).
Таблица 1
Технические показателиавтомобильной дороги | Ед. измерения | Значения показателей |
Описываются рельеф и грунты на трассе, определяются типместности по увлажнению, карьеры местных строительных материалов. Указывается пригодность материалов для строительства дороги.
2.2. Климатическая характеристика района строительства дороги
На основе СНиП 23-01-99 [4] приводятся климатические показатели районастроительства автомобильной дороги и составляется дорожно-климатический график (рис. 1). График необходим для назначения сроков производства дорожно-строительных работ в интервалах между весенней и осенней распутицами.
Рис. 1. Дорожно-климатический график
2.3. Выбор метода организации работ и расчет основных его параметров 2.3.1. Обоснование принятого метода организации работВесь комплекс дорожно-строительных работ подразделяется налинейные и сосредоточенные. Линейные работы относительно равномерно распределены по всей трассе. Сосредоточенные работы характеризуются большими объемами и неравномерным расположением их по длинетрассы. К ним относят земляные работы с объемом на 1 км, превышающим средний объем земляных работ на дороге в 3 раза и более, а такжеустройство средних и больших мостов, тоннелей, производственныхпредприятий, пересечений в разных уровнях, комплексов дорожной иавтотранспортной служб.
Главный метод организации работ
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Организация строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: Диверсификация бизнеса строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Финансы, деньги, кредит (Реферат) |
Тема: Технология и организация строительства автомобильных дорог |
Предмет/Тип: Строительство (Курсовая работа (т)) |
Тема: История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Тема: История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в. |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Реферат) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы