- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
(Назад)
(Cкачать работу)рабочих местах. На каждом из них производится полный комплекс работ по ремонту вагонов. Все рабочие места оснащают самостоятельным комплектом технологической оснастки.
При этом методе ремонта особое значение имеет график работ, так как значительная плотность работ при ограниченном времени на их выполнения требует строжайшего соблюдения технологической дисциплины. Работы по ремонту осуществляют специалиализированные и комплексные бригады рабочих, которые последовательно переходят с вагона на вагон. Это также требует затрат дополнительного времени на ремонт. 3. Основные неисправности и способы их устранения Отцепку пассажирского вагона и постановку его на ТО-3 и текущий отцепочный ремонт (ТР) производят после составления уведомления формы ВУ-23 осмотрщиком вагонов ПТО станции Пенза-1.
Уведомление составляется в трёх экземплярах, выдаётся ДСП станции Пенза-1, и бригадиру (мастеру) ЦОРПВ.
На каждый вагон, поступивший для производства единой технической ревизии, мастера или бригадиры составляют дефектную ведомость формы ВУ-22а, где указывают наименование работ и фамилии исполнителей. Бригадир ЦОРПВ или мастер выявляет неисправность, производит контрольные замеры шаблонами, приспособлениями, а затем наносит меловые пометки на устранение и ремонт.
Единую техническую ревизию пассажирским вагонам (ТО-3) производят с выкаткой тележек.
При единой технической ревизии, техническому обслуживанию подлежат следующие основные узлы вагона.
) Кузов и рама
) Тележка
) Тормозное оборудование
) Гидравлические гасители колебаний
) Фрикционные гасители колебаний
) Автосцепное устройство
) Внутреннее оборудование
) Система водоснабжения, отопления, пожаротушения
) Кухонные плиты вагонов - ресторанов на жидком и твёрдом топливе, электро- и газовых плит
) Буферные устройства, входные и переходные площадки, входные подножки
) Система вентиляции
) Электрическое оборудование, привод вагонных генераторов.
Техническое обслуживание производится на специализированных путях №32, 33 в крытом здании ЦОРПВ, оснащённых необходимым оборудованием и приспособлениями.
Единую техническую ревизию и текущий отцепочный ремонт (ТР) выполняют комплексными бригадами, работа которых определена по сменному графику два дня работы, два дня отдыха.
Организация работы по проведению ТО-3, ТР возлагается на мастера ЦОРПВ, а в его отсутствие на бригадира комплексной бригады.
Вагоны, проходящие единую техническую ревизию, текущий отцепочный ремонт учитывают в книге пономерного учёта наличия и ремонта неисправных вагонов пассажирского парка формы ВУ-30, которая хранится у мастера ЦОРПВ.
Для производства ТО-3 и ТР должен быть создан неснижаемый оборотный запас необходимых запасных частей и материалов.
Исполнители работ несут ответственность по кругу своих обязанностей за техническое состояние вагонов, прошедших техническое обслуживание ТО-3.
Все вагоны по окончании ревизии должны быть осмотрены и приняты приёмщиком вагонов по предъявлению заместителя начальника ВЧ-1 по эксплуатации, мастера или бригадира ЦОРПВ.
Основанием для ввода в эксплуатацию пассажирских вагонов после единой технической ревизии является форма ВУ-36, подписанная приёмщиком
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы