Читать отчет по транспорту, грузоперевозкам: "ОТЧЁТ По производственно технологической практике" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

МПС

Московский техникум железнодорожного транспорта имени Ф.Э.Дзержинского

ОТЧЁТ

По производственно технологической практике

Студента группы Э-41

Сушкина Олега Викторовича

Период практики с 03.08.98. по 23.11.98.

Предприятие: ЭЧС-3

Руководитель практики от производства:

Руководитель от техникума:/Максимова Э.А./

Москва 1998 годВведение Основные задачи транспорта своевременное, качественное и полное удовлетворение потребности народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Для решения указанных задач: обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы страны, её взаимодействие с другими отраслями народного хозяйства, совершенствовать координацию работ всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность, ускорить создание и внедрение передовой техники и технологии, развивать новые виды транспорта, повышать темпы обновления подвижного состава и других технических средств, укреплять материально-техническую базу, шире применять прогрессивные способы перевозки грузов, увеличить в 1,4-1,5 раза объём перевозки в контейнерах, значительно поднять уровень комплексной механизации погрузо-разгрузочных и ремонтных работ, безопасность движения, снижать отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду. На железнодорожном транспорте обеспечить совершенствование организационной и эксплуатационной работ железных дорог, ремонта и содержания пути и подвижного состава, значительно повысить производительность локомотивов и вагонов. Повысить пропускную и провозную способность железных дорог. Увеличить перерабатывающую способность сортировочных, грузовых и пассажирских станций. Ввести в эксплуатацию 2,3 тысяч км новых железнодорожных линий, построить не менее 4000 км вторых путей, электрифицировать 8000 км линий. Увеличить объём перевозок грузов на 8-10% и пассажирооборот на 7-9%. Повысить производительность труда рабочих занятых на перевозках на 10-12%.

Структура дистанции электроснабжения.

Начальник участка электроснабжения N3.

Энерго-Зам. нач.ОтделБухгалтерЗам. нач.Главный

диспетчерпо к.с.кадровЭЧФпо энергетикеинженер

ЭЧЦЭЧЗ-2 ЭЧЗ-1ЭЧГ

Дистанция к.с.БригадаРайон эл.Тех.Экономика

ЭЧК-92;13;14;кап. ремонтасетейотделЭЧПЛ

15;16;17;18;19ЭЧС-6;9;

10;11

Ремонтно-Тяговые п/стРемонтно

мех. цех.,ЭЧЭ-11;12;13;ревизионный

мастерские14;15;16;17;18;участок

ЭЧМ19;129;147РРУ

ГаражСтрой группаМех. мастерскиеТяговые подстанции. Назначение тяговых подстанций  обеспечение электроэнергией: контактную сеть, ВЛ автоблокировки, посторонних потребителей и собственных нужд подстанции. На подстанции имеется следующий штат:

начальник 1 чел.

старший электромеханик 1 чел.

электромеханик 1-2 чел.

электромонтёр3-4 чел. Выполняют следующие виды работ:

текущие ремонты: ОРУ-35 кВ (шины и спуски, разъединители 35 кВ (МКП, ВМД) и их приводов), тяговых трансформаторов мощностью6200 кВА, силовых трансформаторов мощностью до 560 кВА, трансформаторов тока 6 и 35 кВ, трансформаторов напряжением 6-35 кВ, БВ БДА, БАОДов, сдвоенных ВАБ-2,