сетей в однопутном исчислении,
- 33,32 км кабельных сетей 6 и 10 кВт,
- 7 диспетчерских пунктов: «Горная», «Адиюх», «НЗПП», «КБГУ», «Хасанья», «Стрелка», «Центральная диспетчерская».
Инфраструктура железного транспорта в республике состоит из: железных дорог протяженностью 133,3 км, 70 км подъездных дорог, 9 станций, в том числе 6 вокзалов, 50 железнодорожных переездов, 15 железнодорожных платформ.
Перевозка пассажиров на пригородных маршрутах железнодорожным транспортом осуществляется по 8-ми социально значимым маршрутам 8-мью парами поездов, при этом обслуживается население республики и соседних регионов. Следует уделять большое внимание, в совместной работе с перевозчиком на пригородных железных дорогах, вопросам обеспечения безопасности перевозок на объектах железнодорожной инфраструктуры (вокзалах, станциях, переездах).
Стратегия развития железнодорожного транспорта предусматривает строительство железнодорожной линии ст. Солдатская - г. Тырныауз протяженностью 95 км. Перспектива строительства железной дороги обусловлена также ожидаемым ростом рекреационно-туристических услуг в районе Приэльбрусья.
Развитие воздушных перевозок связано с Посланием Главы Кабардино-Балкарской Республики Парламенту Кабардино-Балкарской Республики, где указано о необходимости завершения подготовительных работ для строительства нового международного аэропорта и Нальчикского интермодального транспортного центра.
Определенная специфика деятельности общественного транспорта характерна для каждого региона, которая обусловлевается демографической ситуацией, географическим положением, уровнем развития и специализацией региональной экономики.
В таблице 8 приведен анализ деятельности транспортного комплекса Кабардино-Балкарской Республики за июнь - декабрь 2014/2015гг.Таблица 8. Анализ деятельности транспортного комплекса КБР за июнь - декабрь 2015 года
№№п/п | Наименованиепоказателя | Ед.изм. | июнь- декабрь 2014 г. | июнь-декабрь2015г. | июнь- декаб.2015 /июнь- декаб.2014 |
1. | Транспортобщего пользования: | ||||
Автомобильныйтранспорт | млн.пасс | 24,26 | 24,3 | 100,16 | |
Автобусыпредприятий | млн.пасс | 8,8 | 8,4 | 95,45 | |
Автобусымалых предприятийи физ. лиц - владельцыавтобусов | млн.пасс | 16,2 | 15,3 | 94,44 | |
Троллейбусы | млн.пасс | 2,58 | 1,3 | 50,39 | |
2. | Воздушныйтранспорт | тыс.чел. | 25,8 | 25,81 | 100,04 |
3. | Автомобильныйи городскойэлектрическийтранспортобщего пользования | млн.пасс-км | 213,2 | 210,4 | 98,69 |
автомобильный: | |||||
Автобусыпредприятий | млн.пасс-км | 61,22 | 61,5 | 100,46 | |
Автобусыфизическихлиц(владельцыавтобусов) | млн.пасс-км | 96,7 | 91 | 94,11 | |
Троллейбусный | млн.пасс-км | 18,5 | 9,4 | 50,81 | |
4. | Грузы | млн.т | 1,3 | 1,5 | 115,38 |
Похожие работы
Тема: Логистический подход в управлении предприятием |
Предмет/Тип: Маркетинг (Контрольная работа) |
Тема: Логистический подход в управлении предприятием |
Предмет/Тип: Маркетинг (Контрольная работа) |
Тема: Логистический подход в управлении производством |
Предмет/Тип: Менеджмент (Контрольная работа) |
Тема: Логистический подход к сервисному обслуживанию |
Предмет/Тип: Маркетинг (Реферат) |
Тема: Логистический подход управления предприятием |
Предмет/Тип: Маркетинг (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы