Читать курсовая по информатике, вычислительной технике, телекоммуникациям: "Микроконтроллерный ПИ-регулятор давления пара в ПК" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство образования и науки Украины

Одесская национальная морская академия

Кафедра АСПСУ Курсовая работа

По дисциплине: «Технические средства автоматизации»

На тему: «Микроконтроллерный ПИ-регулятор давления пара в ПК» Выполнил курсант

Факультета автоматики

Группы 4401

Кузнецов А. В. Одесса 2015

Содержание Введение

. Описание котла, как объекта регулирования давления пара

2. Требования к автоматизации

.1 Обзор регулятора, использованного в системе по регулированию давления пара

2.2 Достоинства выбранного регулятора

.3 Принципиальная, функциональная и структурная схема регулятора

.4 Передаточная функция, уравнение динамики и статики регулятора

. Расчет исполнительного механизма

. Эксплуатация регулятора

Выводы

Список литературы

Введение На современных судах для управления различными механизмами, устройствами и системами широко применяется автоматика. Автоматизация судов облегчает эксплуатацию сложной судовой техники, повышает производительность труда моряков, позволяет сократить численность экипажей. Не менее важно и то, что средства автоматизации обеспечивают более эффективное использование судовых механизмов и судна в целом за счет постоянного поддержания оптимальных режимов их работы.

Комплексная автоматизация отечественных судов была начата в 60-х годах. Надзору на судне подлежат системы автоматизации главных двигателей, котельной установки, судовой электростанции, системы компрессоров сжатого воздуха, осушительной системы, вспомогательных механизмов и т.д.

На современных автоматизированных судах общее число средств так называемой «периферийной автоматики» достигает 500-700 ед. Практика эксплуатации показывает, что именно эта аппаратура наименее надежна. Многочисленные датчики и сигнализаторы имеют ресурсные характеристики в 2-2.5раза ниже, чем гарантированный ресурс самих комплексных систем автоматизации. Характеристики надежности комплексных систем автоматизации, поставляемых на флот, гарантируются разработчиками без учета входящих в системы датчиков.

Первостепенными задачами на современном этапе развития автоматизации являются: повышение надежности элементной базы; организация технического обслуживания систем автоматизации в судовых условиях и в порту; подготовка кадров, способных технически грамотно эксплуатировать системы автоматизации и выполнять необходимые профилактические мероприятия.

1. Описание котла, как объекта регулирования ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА СУДНА - это комплекс технических средств (машины, механизмы, системы, электрооборудование и т.д.), предназначенный для автономного обеспечения судна всеми необходимыми видами энергии.

Паросиловая энергетическая установка судна, характеризуется тем, что в качестве главного двигателя используется паровая турбина, а рабочее тело (пар) генерируется в паровом котле. Вращение от турбины на винт передается через турбозубчатый агрегат.

Паровой котел как объект регулирования.

Паровой котел представляет сложную динамическую систему с несколькими взаимосвязанными входными и выходными величинами. Однако выраженная направленность участков регулирования по основным каналам регулирующих воздействий

Похожие работы