Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Організація пасажирських перевезень на міських автобусного маршруту" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Організація пасажирських перевезень на міських автобусного маршруту Вступ

маршрут автобус пасажиропотік транспортний

Послуги пасажирського автомобільного транспорту поділяють на послуги з перевезення пасажирів автобусами, таксі та легковими автомобілями на замовлення.

Послуги з перевезення пасажирів автобусами можуть надаватися за видами режимів організації перевезень: регулярні, регулярні спеціальні, нерегулярні.

Перевезення пасажирів автобусами в режимі регулярних пасажирських перевезень здійснюють автомобільні перевізники на автобусних маршрутах загального користування на договірних умовах із органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування.

Автобусні маршрути за видами сполучень поділяються на міські, приміські, міжміські, міжнародні; за видами перевезень - загального користування, спеціальних перевезень, нерегулярних перевезень.

Перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування може здійснюватися у режимах: звичайному, експресному, маршрутного таксі.

Вимоги щодо використання автобусів за видами сполучень, режимами руху та протяжністю маршрутів, за параметрами пасажиромісткості, комфортності, технічних та екологічних показників установлює центральний орган виконавчої влади з питань автомобільного транспорту.

Вихідними даними до курсового проекту є транспортна мережа міста та вже відомі обсяги пасажирів по відправленню та прибуттю до транспортних районів.

Метою курсового проекту є набуття практичних навичок з формування ефективної маршрутної мережі міста та вміння проводити відповідні розрахунки. 1. Організація перевезень пасажирів 1.1 Розрахунок матриці кореспонденцій і матриці найкоротших відстаней Маршрути перевезень пасажирів призначаються за умовою максимально безпересадкового сполучення і мінімального часу поїздки пасажирів. Призначення маршрутів засноване на комбінаторному аналізі.

Вихідними даними для призначення маршрутів є результати розрахунків матриці найкоротших відстаней, матриці кореспонденцій та епюри пасажиропотоків. Існують такі обмеження при складанні маршрутів:

Ø кількість маршрутів на мережі повинна становити від 4 до 8;

Ø на одній ділянці призначається до 3 маршрутів в залежності від значення пасажиропотоку;

Ø маршрут проходить не менше, ніж через 3-4 транспортні райони;

Ø довжина маршруту повинна бути не більше 15 км.

Так як через одну ділянку може проходити до 3 маршрутів, слід розрахувати діапазони, в межах яких призначається певна кількість маршрутів. Для цього необхідно різницю між максимальним і мінімальним значеннями пасажиропотоку поділити на 3: На ділянках з пасажиропотоком орієнтовно призначається:

§ віддо─ 1 маршрут;

§ віддо─ 2 маршрути;

§ віддо від─ 3 маршрути.

Згідно з приведеними рекомендаціями слід призначити маршрути перевезень пасажирів та зобразити їх на транспортній мережі міста (рис. 1.2).

Відповідно до складених маршрутів розраховується коефіцієнт пересаджування:де- сумарна кількість пасажирів, які переміщуються між транспортними районами (i ≠ j);

- сумарна кількість пасажирів, які переміщуються між транспортними районами з пересаджуванням.

Рис. 1.2 Орієнтовна кількість

Похожие работы