Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Оборудование перегона и горловины станции устройствами автоматики и телемеханики, а также расчет загрузки горловины станции" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Оборудование перегона и горловины станции устройствами автоматики и телемеханики, а также расчет загрузки горловины станции Содержание Введение

. Тяговые расчеты

. Посторенние кривой скорости движения поезда

. Расстановка светофоров автоблокировки на перегоне по кривой скорости

. Расстановка станционных светофоров и изолирующих стыков

. Определение ординат стрелок и светофоров

. Составление перечня маршрутов

. Расчет пропускной способности горловины станции

Заключение

Список использованных источников Введение Природные и трудовые ресурсы страны распределены по ее территории крайне неравномерно, поэтому для успешного развития неизбежен процесс постоянного перемещения людей, сырья и продукции между различными регионами. Эту проблему решает единая транспортная система страны, включающая все виды транспорта. Главная задача транспортной системы - обеспечение пассажирских и грузовых перевозок с высоким качеством: соблюдение сроков, безопасность для жизни и здоровья пассажиров и сохранность свойств перевозимой продукции.

Ведущую роль в единой транспортной системе играет железнодорожный транспорт. Общепризнанными преимуществами железных дорог перед другими видами транспорта являются экономичность, функциональность, экологичность, безопасность движения.

Эксплуатационную работу железных дорог принято оценивать количественными и качественными показателями. К наиболее важным количественным показателям относятся объем перевозок за определенный период, грузооборот, пассажирооборот и грузонапряженность, а к качественным - скорости движения поездов: ходовая, техническая участковая и маршрутная.

Пропускной способностью железнодорожной линии называются наибольшие размеры движения, которые могут быть выполнены на этой линии в течение определенного периода (суток или часа) в зависимости от имеющихся устройств, типа и мошносги тяговых средств, рода вагонов и способа организации движения.

Одними из основных элементов технических устройств, определяющих пропускную способность, являются:

по перегонам - число главных путей, длина перегонов, профиль пути, устройства СЦБ, путевое развитие промежуточных раздельных пунктов, тип локомотива, род вагона, устройства электроснабжения;

по станциям - приемо-отправочные пути и стрелочные горловины;

Внедрение устройств автоматики и телемеханики наряду с реконструкцией пути и подвижного состава является важным средством улучшения показателей железных дорог.

Целью данной курсовой работы является оборудование перегона и горловины станции устройствами автоматики и телемеханики, а также расчет загрузки горловины станции.. Тяговые расчеты В данной курсовой работе производится расчет удельных равнодействующих ускоряющих и замедляющих сил, действующих на поезд в режимах тяги, выбега, служебного торможения.

Для каждого значения скорости поезда, идущего по прямому горизонтальному пути, определены:

Основное удельное сопротивление движению локомотива при включенных двигателях:

Полное основное сопротивление движению локомотива при включенных двигателях

где Р - вес локомотива.

Основное удельное сопротивление движению груженым вагонам на роликовых

Похожие работы