Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Грузовые автомобильные перевозки" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления»

Кафедра: «Экономика, организация и управление предприятиями перерабатывающей промышленности и сферы услуг»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Экономика автотранспортных предприятий»

на тему: Грузовые автомобильные перевозки

Выполнил:

Раднаев Р.Э. Улан-Удэ, 2015

ОглавлениеВведение

1. Расчёт стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств

. Определение показателей производственной программы по эксплуатации парка АТП

.1 Годовая производительность парка

.2 Рассчитываются автомобиле-дни нахождения подвижного состава на предприятии (АДх)

.3 Осуществляется расчет автомобиле-дней нахождения подвижного состава в эксплуатации

.4 Определяются автомобиле-часы в наряде

.5 Автомобиле-часы в движении

.6 Количество ездок с грузом

.7 Определяется общий пробег подвижного состава

.8 Определяется пробег с грузом

.9 Расчет грузооборота

. Расчет себестоимости автомобильных перевозок

.1 Производим расчет оплаты труда водителей

.2 Расчет затрат на топливо

.3 Расчет затрат на ГСМ

.4 Расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава (ТО и ТР)

.5 Расчет затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин

.6 Расчет амортизационных отчислений по подвижному составу

.7 Общехозяйственные (накладные) расходы

. Смета затрат и калькуляция

. Ценообразование

.Финансово-экономические показатели

. Безубыточность АТП

Заключение

Список использованной литературы Введение Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижения затрат на эксплуатацию. Активность указанной задачи подтверждается и тем, что техническое обслуживание автомобиля затрачиваются во много раз больше труда и средств, чем на его производства. В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитее проверенная многолетним опытом планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.

Внешней задачей в любом хозяйстве являются организация технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей.

Поэтому перспективным и является

Похожие работы