Читать курсовая по всему другому: "Взаимозаменяемость и нормирование точности" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

Курсовая работа

Взаимозаменяемость и нормирование точности 1. Обоснование выбора посадок по сопрягаемым размерам

посадка сопряжение допуск резьбовой

Выбор различных посадок для подвижных и неподвижных соединений можно произвести на основе предварительных расчетов, экспериментальных исследований или ориентируясь на аналогичные соединения, условия работы которых хорошо известны.

Расчеты, связанные с выбором подвижных посадок осуществляются обычно на основе гидродинамической теории трения и заключаются в установлении необходимого зазора для обеспечения жидкостного трения. В других случаях зазоры рассчитываются по условию компенсации отклонений формы и расположения поверхностей для обеспечения беспрепятственной сборки деталей. Возможны также расчеты по условиям обеспечения необходимой точности перемещений деталей или фиксации их взаимного расположения, расчеты зазоров для компенсации температурных деформаций деталей и т.п.

Расчеты, связанные с выбором посадок в неподвижных соединениях, сводятся к определению прочности соединения, напряжений и деформаций сопрягаемых деталей, а также к определению усилий запрессовки и распрессовки.

В результате тех или иных расчетов необходимо получить допустимые наибольшие и наименьшие значения расчетных зазоров или расчетных натягов

Если применяемая методика расчета не учитывает влияние шероховатости сопрягаемых поверхностей, то предварительно определенные расчетные зазоры или натяги должны быть скорректированы, поскольку сглаживание, смятие, срез микронеровностей в процессе приработки подвижных соединений или в процессе запрессовки неподвижных соединений будут увеличивать запроектированный зазор или уменьшать запроектированный натяг.

Соединение

Характер соединения

Рекомендуемая посадка

Выбранная посадка

Источник

1-4 (крышка-корпус)

Зазор

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 301)

5-6 (шестерня-ведущий вал)

Переходная

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 322

6-7 (ведущий вал-кулачк. полумуфта)

Натяг

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 344)

9-10 (кулачк. полумуфта-ведом. вал)

Натяг

В.Д. Мягков допуски и посадки т2 (с. 254)

11-12 (втулка-шестерня)

Натяг

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 340)

10-11 (вал-втулка

Зазор

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 303)

3-6 (шарико-подшипник-вал)

Натяг

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 343)

3-4 (шарико-подшипник-корпус)

Зазор

H7

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 299)

7-13 (кулачк. полумуфта-шарикоподшипник)

Натяг

K6

В.Д. Мягков допуски и посадки т1, (с. 340)

8-10 (шарикоподш.-ведом. вал)

Натяг

H6

В.Д. Мягков допуски и посадки т1 (с. 340)

6-15 (ведущ. вал-шпонка)

Переходная

В.Д. Мягков допуски и посадки т2 (с. 237)

10-13 (ведом. вал-шарикоподш.)

Натяг


Интересная статья: Основы написания курсовой работы