Читать курсовая по транспорту, грузоперевозкам: "Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Министерство образования и науки Российской Федерации

Марийский Государственный технический университет

Кафедра ТТМ

Курсовой проект по дисциплине: «Технические средства организации дорожного движения»

«Проектирование схемы организации дорожного движения на перекрестке»

Выполнили:

ст. гр. ОБД-41

Нигматзянов А.Н.

Научный руководитель:

доцент кафедры ТТМ

Григорьев А.Н.

Йошкар-Ола

2007

СодержаниеВведение

Картограмма интенсивностиСхема организации движенияОпределение потоков насыщенияОпределение фазовых коэффициентовДлительности промежуточных тактовОпределение длительности циклаДлительности основных тактовВремя, необходимое пешеходамВыбор дорожного контроллера Корректировка п.7 по условиям п. 9 Степень насыщения направлений График работы светофоров Схема размещения светофоров

Заключение

Список литературы

Введение Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств.

Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения. Свыше 70% всех дорожно-транспортных происшествий (ДТП) приходится на города и другие населённые пункты. При этом на перекрёстках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется почти 20% всех ДТП.

Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера.

1. Картограмма интенсивности транспортных и пешеходных потоков Картограмму интенсивности потоков см. рис.1 2. Проектировка схемы организации движения Перекрёсток города Йошкар-Ола по улицам Войнов-Интернационалистов и Эшкинина был спроектирован относительно недавно, в 70-е годы. Улица Войнов-Интернационалистов, переходящая в Красноармейскую была выполнена 6-и полосная, что удовлетворяло требованиям интенсивность тогда, удовлетворяет и по сей день (см. рис. 2). На данном перекрёстке наблюдается максимальная интенсивность в часы пик, а именно с 8.00 до 10.00 и с 17.00 до 19.00. Организация движения на перекрёстке полностью удовлетворяет потребностям по пропуску транспортного потока и, следовательно, модернизировать перекрёсток нет необходимости. Стоит лишь убрать пешеходный переход через улицу Войнов-Интернационалистов со стороны реки Кокшага, так как там наименьший пешеходный поток и согласно сооружениям вблизи данного перекрёстка, в этом пешеходном переходе нет необходимости. Остальные 3 пешеходных перехода необходимо оставить.

Организация движения на данном перекрёстке включает в себя 3 такта (см. рис. 3):

Начинают движения транспортные потоки по улице Войнов-Интернационалистов со стороны м-она

Похожие работы