- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
пределах от 1.1 до 1.15.
В данном случае принимаем= 1.1.
GD2дв – маховый момент предварительно выбранного двигателя ;
GD2дв = 4.4 .
GD2тш – маховый момент тормозного шкива (если таковой имеется) ;
GD2тш = 3.88 ().
GD2м – маховый момент соединительной муфты ;
GD2м = 1.
GD2рм – максимальный момент рабочей машины (барабана) ;
GD2рм =
гдеm – масса барабана, m = 334 кг;
R – радиус барабана, R = 0.2 м.
следовательно, GD2рм = 334 .
G – сила сопротивления поступательно движущегося элемента (Н); гдеQ+Q0 – вес поднимаемого груза с крюком (кг.);
g – ускорение свободного падения (постоянная величина), g = 9.8 м/с2 ;
H.
nдв- номинальная скорость вращения двигателя (об/мин) ;
nдв= 723 об/мин.
i – передаточное отношение гдеnрм – скорость вращения рабочей машины (барабана) гдеm – число полиспастов (m=2);
Dб – диаметр барабана(Dб=0.4 м)
= 3.14
V – скорость поступательно движущегося элемента
об/мин; 4. Определение приведенного момента сопротивления рабочей машины.
При подъеме груза величина момента сопротивления, когда поток энергии идет от двигателя к рабочей машине, находится из уравнения: гдеi – передаточное отношение (i = 25.22);
- к.п.д. передачи (= 0.84)
Мрм = момент сопротивления на валу рабочей машины гдеQ+Q0 – вес груза с крюком (кг) (Q+Q0 = 5775 кг)
Dб – диаметр барабана (Dб = 0.4 м)
m – число полиспастов (m = 2)
- кпд электропривода ( = 0.84)5. Определение времени пуска и торможения привода.
Время пуска и торможения двигателя определяется по формулам: гдеGD2 – маховый момент системы электропривода (GD2 = 12.84 );
nдв – частота вращения двигателя (nдв = 723 );
Мj – динамический момент электропривода Знак плюс у момента Мg берётся в том случае, когда двигатель работает в двигательном режиме, а знак минус – при тормозном режиме.
Знак плюс у момента сопротивления выбирается в том случае, когда рабочая машина по-
могает движению системы (при опускании груза), а знак минус, если рабочая машина мешает движению системы.
Величина момента двигателя находится из уравнения:
Мg = Мн
где- коэффициент, зависящий от типа двигателя и условия пуска.
Для двигателя постоянного тока и асинхронных двигателей с фазным ротором
= 1.4 1.6.
Для данного двигателя= 1.6. гдеМн – номинальный момент двигателя
Рн – номинальная мощность двигателя (Рн = 22 кВт);
nдв – частота вращения двигателя (nдв = 723)Мj1 = Мg – Мс = 47.47 – 32.45 = 15.02
Мj2 = - Мg – Мс = - 47.47 – 32.45 = - 79.92
Время пуска
с;
Время торможения
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Расчет электрического привода механизма подъема башенного крана |
Предмет/Тип: Физика (Курсовая работа (п)) |
Тема: Расчет электрического привода механизма подъема башенного крана |
Предмет/Тип: Электротехника (Реферат) |
Тема: Расчет электрического привода механизма подъема башенного крана |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Реферат) |
Тема: Электропривод мостового электрического крана |
Предмет/Тип: Физика (Курсовая работа (т)) |
Тема: Проект электроснабжения мостового электрического крана |
Предмет/Тип: Физика (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы