- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Мощностьавтотранспортногопредприятия
авт.
430
350
350
-
2
Втом числе:легковыеавтомобили
-
250
200
200
-
3
Автобусы
-
200
150
150
-
4
Приведённаямощностьавтотранспортногопредприятияк автобусуЛиАЗ-5256
-
283
217
-
-
5
Количествоработающих
чел.
22
18
-
-
2. Конструктивное решение здания Здание каркасное с поперечным расположением балок, самонесущими стенами из газосиликатных блоков.
Пространственная жёсткость обеспечивается совместной работой поперечных рам (состоящих из колонн и двускатных балок), и продольных элементов (фундаментных балок и плит покрытия). Соединение плит с балками производится сваркой закладных деталей и крепление стен к колоннам производится анкерными связями.
Фундаменты. В здании запроектирован столбчатый сборный ГОСТ 24022–80–100–06 двух типоразмеров 1600–2100 марки 3Ф15.15–2 и 1600–1800 марки 3Ф18.15–2 фундамент под колонны.
Глубина заложения фундамента столбчатого – минус 1,650.
Всего запроектировано 2 типоразмера столбчатых фундаментов. Под столбчатые фундаменты предусмотрено устройство бетонной подготовки толщиной 100 мм из бетона класса С20/25. Опоры для фундаментных балок выполнить одновременно с устройством фундамента. Гидроизоляцию под стены выполнить из слоя цементного раствора состава 1:2 толщиной 30 мм на отметке – -0,040.
Для защиты фундаментов от поверхностных вод по периметру здания выполняют отмостку шириной 1 м по щебёночному основанию толщиной 150 мм с уклоном от здания 20‰.
Фундаментные балки. Всего запроектирован 1 типоразмер фундаментных балок. Балки укладывают на сборные опоры, размерами 600–1240. Серия I.42 5- I вып. I. Горизонтальная изоляция выполняется из цементно-песчаного раствора марки М 100. Рисунок 1 – Схема столбчатого фундамента Колонны. В здании запроектирован 1 типоразмер колонн постоянного сечения 400Ч300 Серии I. 423–3 вып. I. Высота колонн 5,6 м.
Балки покрытия. В здании запроектирован 1 типоразмер двускатных балок покрытия длинной 12,0 м. по Серии I.42 5- I вып. I. Соединение производится сваркой закладных деталей балок и колонн
Стены в здании запроектированы самонесущие, с опиранием на фундаментные балки из газосиликатных блоков СТБ 1117 марка по средней плотности 400 кг/м3. Кладку ведут на легких растворах плотностью в сухом состоянии менее 1500 кг/м3. Наружная отделка – стена оштукатуривается, шпатлюется и производится окраска акриловыми красками.
Толщина внутренних стен 250 мм. Выполнены из стеновых панелей КПУ – 75/25 ГОСТ 530–95. Кладку ведут на растворах марки М100. Над проёмами в стенах укладывать сборные железобетонные перемычки по Серии I.038. I–I вып. I. Швы заполнять раствором марки М 50. Схема соединения колонны со стеной Покрытие. Покрытие в здании запроектированы из сборных железобетонных плит толщиной 300 мм. Применяется 3 типоразмера плит I. 465. I. – 17 вып. I, I. 465. I. – 7/84 вып. I. Плиты покрытия опираются на железобетонные балки и закрепляются при помощи сварки закладных деталей, не менее чем в трёх точках. Швы между плитами должны быть заполнены
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Механизированная мойка для легковых автомобилей и автобусов |
Предмет/Тип: Строительство (Контрольная работа) |
Тема: Шиномонтажное отделение профилактория для ремонта автомобилей и автобусов а/к 2036 |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Диплом) |
Тема: Механизированная добыча нефти |
Предмет/Тип: Геология (Реферат) |
Тема: Дуговая механизированная сварка в защитных газах |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Курсовая работа (т)) |
Тема: Дуговая механизированная сварка в защитных газах |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Курсовая работа (т)) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы