- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
привело, в конечном счёте, к разгрузке главных, приёмоотправочных и соединительных путей станции Н, чем создан определённый резерв для роста перевозок в дальнейшем. Для решения проблемы по переработке увеличенного объёма перевозок предлагается на рассматриваемой станции внедрение дополнительных мер по восстановлению сыпучести смерзшихся грузов.
Для этого необходимо провести следующие этапы работы:
- изучить технологию работы станции Н;
- исследовать суточные вагонопотоки станции Н;
выбрать лучший вариант из предлагаемых для восстановления сыпучести смерзшихся грузов;
рассчитать экономию от введения предлагаемых мероприятий. 1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Н
1.1 Назначение станции НСтанция Н является частью железнодорожного района цеха эксплуатации УЖДТ. Основное назначение станции - выгрузка руды на вагоноопрокидывателях, прибывающей в вагонах парка АО НК КТЖ, собственных, арендованных вагонах и погрузка руды в вагоны местного парка для выгрузки в бункеры склада концентратов (СК).
Помимо выполнения местной грузовой работы на станции перерабатывается транзитный вагонопоток из вагонов парка АО НК КТЖ и заводского парка.
Для выполнения заданного объема перевозок ст. Н имеет соответствующее путевое развитие и грузовые устройства.
На станции имеется экипировочный пункт, четыре роторных вагоноопрокидывателя, четыре гаража размораживания грузов, эстакада и четыре пункта погрузки рудного сырья.
На станции производиться прием и сдача вагонов на магистральную сеть и ММЗ, для этого в северном парке имеется пункт технической и коммерческой передачи вагонов между железной дорогой - филиалом АО НК КТЖ и ОАО «ГОП». .2 Характеристика путевого развития Станция Н состоит из 7 парков (маневровых районов).
северный парк;
выгрузочный парк;
станционный парк;
парк Н II;
парк временного склада;
парк склада руды №1;
парк складов руды №2, №3.
Характеристика путей станции Н приведена в табл. 1.1. Таблица 1.1. Ведомость парков и путей и их назначение
Наименованиепарков | №№ путей | Наименованиепутей | Стрелки,ограничивающиепуть | Полезнаядлина, м | Вместимостьв вагонах пв/хб | Наличиена пути | ||
от | до | Рельсовыецепи | Контактнаясеть | |||||
Северныйпарк | 1 | Дляприема поездов | 14 | 31 | 1074 | 76/85 | есть | есть |
2 | Ходовой | 14 | 31 | 1104 | 78/88 | есть | есть | |
3 | Дляприема поездов | 24 | 23 | 1092 | 78/87 | есть | есть | |
4 | Дляприема поездов | 26 | 25 | 1045 | 74/83 | есть | есть | |
5 | Дляприема поездов | 26 | 25 | 1045 | 74/83 | есть | есть | |
6 | Дляотправленияпоездов | 22 | 17 | 1050 | 74/84 | есть | нет | |
7 | Отправочный | 22 | 19 | 1050 | 74/84 | есть | нет | |
8 |
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя »
Похожие работы
Тема: Характеристика работы станции |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Техническая характеристика грузовой станции |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Курсовая работа (т)) |
Тема: Характеристика станции технического обслуживания |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Отчет по практике) |
Тема: Характеристика железнодорожной станции Октябрьск |
Предмет/Тип: Транспорт, грузоперевозки (Отчет по практике) |
Тема: Характеристика деятельности насосно-очистительной станции |
Предмет/Тип: Технология машиностроения (Отчет по практике) |
Интересная статья: Основы написания курсовой работы