Читать диплом по всему другому: "Переход нефтепровода через автодорогу" Страница 1

назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

ВВЕДЕНИЕ В данном курсовом проекте рассмотрен переход нефтепровода диаметром 325 мм через автомобильную дорогу III категории открытым способом с защитным кожухом диаметра 530 мм.

Трубопроводы прокладывают в самых различных природных условиях: они пересекают реки, овраги, ущелья, болота, дороги и другие естественные и искусственные препятствия. При пересечении автомобильных дорог сооружаются переходы под автомобильными дорогами различными способами.

В зависимости от ширины автомобильных дорог, их категорийности, диаметра трубопровода, грунтовых условий строительство переходов может осуществляться следующими способами:

открытым (траншейным), при котором трубная плеть укладывается без защитного футляра (кожуха) в траншею с временным перекрытием или ограничением движения транспорта или без перекрытия или ограничения движения с устройством объезда;

открытым (траншейным), при котором защитный футляр (кожух) укладывается в траншею с временным перекрытием движения транспорта или без перекрытия движения с устройством объезда; затем рабочая трубная плеть протаскивается через футляр (кожух); укладка защитного футляра (кожуха) с трубной плетью может производиться с бермы;

закрытым (бестраншейным), без перекрытия движения транспорта.

Тип перехода выбирается в соответствии с технико-экономическим расчетом, которым определяется наибольшая эффективность перехода по сравнению с другими методами строительства переходов.

Защитные кожухи предназначены для предохранения рабочего трубопровода на переходах от воздействия внешних нагрузок, создаваемых движущимся транспортом, а также от агрессивного воздействия грунтовых вод и блуждающих электрических токов..

ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА И РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА Переход нефтепровода через автодорогу III категории:

диаметр нефтепровода - 325 мм;

перекачиваемый продукт - нефть;

рабочее давление - 6,1 МПа;

район строительства - город Тюмень;

время строительства - лето;

способ строительства перехода - открытый. 1.1 Климатическая характеристика Климат в Тюмени резкоконтинентальный. Особенности резкоконтинентального климата Тюмени составлены благодаря географическому расположению города на Западно-Сибирской равнине в подтаёжной зоне.

Город раскинулся в центральной части Евразии на плоской равнинной местности, что даёт лёгкую возможность проникать на его земли различным воздушным массам. В основном - это студёные ветра из просторов Северного Ледовитого, степные горячие массы из Казахстана, свободно переносят свои массы даже тропические ветра с юга на север, и осадки из Атлантического океана.

Как раз на последние малое влияние оказывают Уральские горы, задерживая часть влаги. Воздействие всех циклонов и антициклонов, а особенно, открытость местности создают непостоянные, неустойчивые, часто меняющиеся климатические условия Тюмени.

Для климата характерны резкие перепады температур, особенно в межсезонье, зима суровая и продолжительная, а лето короткое, жаркое и засушливое. Климат Тюмени отличается особой суровостью и зимой постоянные температурные показатели достигали -40, как и летом, только с положительным значением, сегодня же влияние хозяйственной деятельности человека из-за чего стремительно меняется


Интересная статья: Быстрое написание курсовой работы