Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Информативность автомобиля и организация рабочего места" Страница 1

(Назад) (Cкачать работу)

Содержание Обозначения и сокращения

Введение

. Информативность автомобиля

.1 Виды информативности автомобиля

.2 Внешняя визуальная информативность автомобиля

.3 Внутренняя визуальная информативность автомобиля

.4 Звуковая информативность автомобиля

. Организация рабочего места водителя

.1 Общая характеристика

.2 Сиденье

.3 Расположение органов управления и приборов

.4 Обзорность с места водителя

. Взаимодействие автомобиля с дорогой

.1 Характеристики поверхности дороги и движение автомобилей

.2 Состояние покрытия и условия движения автомобилей

.3 Порядок оценки и определения геометрических элементов дорог

. Физико-химические условия на рабочем месте водителя

. Методы уменьшения загрязнения окружающей среды автомобилями

. Экономическая оценка эффективности установки на автомобиль травмобезопасного рулевого колеса и энергопоглощающей рулевой колонки

Заключение

Список используемой литературы Обозначения и сокращения ВАД - система «Водитель - автомобиль - дорога»

ВАДС - система «Водитель - автомобиль - дорога - среда»

ДТП - дорожно-транспортное происшествие

КПП - коробка перемены передач

НИИАТ - Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта

НИЦИАМТ - научно-исследовательский центр испытаний автомототехники Введение Число аварий на автомобильном транспорте непрерывно увеличивается, и за последние годы оно стало особенно велико. Для иллюстрации этого положения приведем некоторые статистические данные:

) число людей, погибающих в мире от автомобильных катастроф, давно превысило уровень смертности от всех инфекционных болезней, вместе взятых;

) в США число людей, погибших на автомобильных дорогах от аварий в несколько раз больше числа человеческих жертв за все войны (около 600 тыс.), которые эта страна вела за время своего существования;

) как свидетельствует статистика ДТП, около 60% пострадавших составляют водители и пассажиры транспортных средств [1, 2, 3].

Причиной дорожно-транспортного происшествия часто является несоответствие одного из элементов системы водитель - автомобиль - дорога - среда (ВАДС) остальным элементам. Многие происшествия возникают вследствие того, что требования дорожной обстановки выше возможностей человеческого организма или конструкции транспортного средства. Органы чувств человека надежно работают лишь в сравнительно узких диапазонах нагрузок. Величины нагрузок, действующих на водителя в сложной дорожной обстановке, часто выходят за пределы этих диапазонов, что осложняет работу водителя и создает предпосылки для опасных ситуаций. Воздействие на водителя дополнительных нагрузок, вызванных недостатками конструкции автомобиля или его неудовлетворительным техническим состоянием, может резко ухудшить качество вождения, а в особенно неблагоприятных случаях привести к аварии. Напротив, удачная конструкция автомобиля, компенсирующая психофизиологические недостатки человека, может способствовать повышению безопасности дорожного движения [4, 5, 6].

Цель: На основе исследований системы «водитель-автомобиль и ее элементов, необходимо придать автомобилю информативные свойства, которые обеспечивали бы уменьшение вероятности

Похожие работы