Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Конструкция и эксплуатация систем кондиционирования воздуха магистральных пассажирских самолетов" Страница 1


назад (Назад)скачать (Cкачать работу)

Функция "чтения" служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!

ОГЛАВЛЕНИЕВведение

. Факторы, влияющие на жизнедеятельность человека в полёте

.1 Основные свойства земной атмосферы

.2 Влияние высотных полётов на организм человека

.3 Влияние на человека теплового воздействия и влажности окружающей среды

.4 Требование к составу и чистоте воздуха герметической кабины

. Основные агрегаты авиационных систем кондиционирования воздуха

.1 Теплообменные аппараты

.1.1 Воздухо-воздушные теплообменники

.1.2 Канальные воздухо-воздушные теплообменники

.1.3 Воздухо-жидкостные испарительные теплообменники

.1.4 Воздухо-воздушные испарительные теплообменники

.1.5 Особенности теплообменника-конденстатора

.2 Турбохолодильники

.2.1 Конструкция и принцип работы турбохолодильника

.2.2 Требования, предъявляемые к турбохолодильникам

.3 Элементы специального назначения

.3.1 Заслонки регуляторов температуры воздуха в гермокабине

.3.2 Влагоотделители

.3.3 Увлажнители воздуха

.3.4 Фильтры

.3.5 Воздухопроводы

. Комплексная система кондиционирования воздуха самолёта Ту-154М

.1 Конструкция и принцип работы системы

.1.1 Основные технические данные СКВ

.1.2 Система отбора воздуха от двигателей

.1.3 Работа СКВ при запуске двигателей

.1.4 Подсистема плавного наддува

.1.5 Краны наддува левой и правой магистрали

.1.6 Пневматическая система весовой подачи воздуха (ПСВП)

.1.7 Подача воздуха в гермокабину (распределительные магистрали или система распределения/вентиляции)

.1.8 Принцип работы ТХУ 3318

.1.9 Система обогрева гермокабины

3.1.10 Вентиляция салонов

3.1.11 Система автоматического регулирования температуры воздуха

.1.12 Контроль за работой СКВ

.2 Эксплуатация системы

.3 Характерные отказы и неисправности. Методы их выявления и устранения

.4 Анализ надёжности. Предложения по модернизации

.5 Модернизация узлов охлаждения системы кондиционирования воздуха

. Система кондиционирования воздуха самолёта A-320

.1 Конструкция и принцип работы системы

.2 Эксплуатация системы

.3 Характерные отказы и неисправности. Методы их выявления и устранения

.4 Анализ надёжности. Предложения по модернизации

. Перспективные системы кондиционирования воздуха самолётов нового поколения

.1 Предпосылки создания самолёта с более мощной системой электроснабжения

.2 Конфигурация бортовых систем самолёта В-787 без отбора воздуха от двигателей

.3 Двигатели

.4 Запуск двигателя и вспомогательной силовой установки

.5 Система контроля параметров воздуха

.6 Вспомогательная силовая установка

.7 Выводы

Выводы и рекомендации

Список использованной литературы ВВЕДЕНИЕ Некоторые перелётные птицы летят на очень больших высотах. Например, горные гуси, одни из самых высоко летающих птиц, совершают перелёты через Гималаи на высотах, достигающих 8000 метров [1]. Это невероятная высота, если учесть, что на высоте даже 5000 метров плотность атмосферы на 63 % меньше её плотности на уровне моря. Летя на такой высоте, где атмосфера столь разрежена, птица должна чаще махать крыльями и, следовательно, ей необходимо большее количество кислорода.

Однако лёгкие этих существ сотворены так, что птицы могут извлечь из доступного на этих высотах кислорода максимальную выгоду. Их лёгкие по



Интересная статья: Основы написания курсовой работы