Читать диплом по транспорту, грузоперевозкам: "Расчетное задание по внедрению в эксплуатацию морского судна" Страница 3

(Назад) (Cкачать работу)

- судно должно иметь осадку 7,6 м, ;

- исходя из внешних условий эксплуатации судов, нет необходимости использовать суда с повышенной прочностью корпуса, палуб и отдельных конструкций судна, т.к. судно не работает ни в Северной Европе и в Северо-Ледовитом океане, а значит препятствий нет.

- исходя из характеристик перевозимого груза в трюмах с чаем поддерживается относительная влажность не более 70%, в трюмах с цементом нет необходимости в потребности в обеспечении особого температурно-влажностного режима для сохранности груза.

-исходя из характеристик перегрузочного оборудования порта захода, суда могут не иметь грузовые устройства (стрелы и краны). Люковые закрытия должны быть герметичны, размер люков не имеет значения.

2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ НАПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ Потребное значение удельной грузовместимости тоннажа определяют по формуле:

,(2.1)

где -наибольший объем прямого или обратного грузопотока

-наибольшее количество груза прямого или обратного грузопотока, т.

Т.к. , то принимаем судно с избыточным надводным бортом Определяем необходимый суммарный тоннаж:

(2.2)

т

Определяем следующие параметры:

- суммарный грузопоток

(2.3)

где- грузопоток первого, второго (и т.д.) участка схемы движения судов;

- грузооборот

(2.4)

где - расстояния между портами на первом, втором и т.д. участках схемы движения судов, в милях;

Новороссийск-Калькутта5933 мили;

Калькутта-Коломбо1244 мили;

Коломбо-Херсон4689 мили;

Херсон-Новороссийск422 мили.

- средняя дальность перевозки одной тонны груза

;(2.5)

-суммарная протяженность всех участков схемы (или дальность пробега тоннажа)

;(2.6)

L=5933+1244+4689+422=12288 миль

- суммарные тоннажемили

, тн.миль;(2.7)

тн.миль

- коэффициент использования чистой грузоподъемности

;(2.8)

.

- коэффициент сменности груза

;(2.9)

.

- коэффициент интенсивности загрузки

;(2.10)

.

- средневзвешенная валовая норма грузовых работ

(2.11)

где- количество погружаемого и выгружаемого груза на каждом участке схемы;

- валовая норма грузовых работ по погрузке и выгрузке каждого из грузов, т/сут.

т/сут

Таблица 3

3. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ - время рейса

,(3.1)

где

-эксплуатационная скорость судна, миль/сут;(3.2)

Кп=0,95-0,98 – коэффициент разрыва между технической и эксплуатационной скоростями, зависит от условий плавания;

Дч- чистая грузоподъемность судна, т;

Vэ1=0,95*12=11,4 миль/сут.;

Vэ2=0,95*13=12,35 миль/сут.;

Vэ3=0,95*14=13,3 миль/сут.;

Vэ4=0,95*12=11,4 миль/сут.;

Vэ5=0,95*13=12,35 миль/сут.;

Vэ6=0,95*14=13,3 миль/сут.;

Vэ7=0,95*12=11,4 миль/сут.;

Vэ8=0,95*13=12,35 миль/сут.;

Vэ9=0,95*14=13,3 миль/сут.;

+0,17

tх1= 45,07

tх2=41,67

tх3=38,77

tх4= 45,07

tх5=41,67

tх6=38,77

tх7= 45,07

tх8=41,67

tх9=38,77

tст1=t2=t3=2*0,505*3,164*14500/883=52,5

tст4=t5=t6=2*0,505*3,164*16000/883=57,9

tст7=t8=t9=2*0,505*3,164*17500/883=63,3

tр1=45,07+52,5=97,6 сут

Похожие работы